Gamme Suzuki 4x4 2013

Réalisé par Jean-Michel Lainé

On l'aurait presque oublié avec le succès de la Swift, mais Suzuki s'est fait connaître par sa gamme de 4x4, des petits 4x4 dont certains ont gagné une solide réputation de franchisseur à tel point qu'on les trouve assez souvent dans les écoles de pilotage 4x4. C'est en 1970 que Suzuki lançait son premier 4x4 de 3 places et seulement 2,99 mètres de long, propulsé par un moteur 2 cylindres 2 temps de 360 cm3 pour une puissance de 25 chevaux. C'était il y a plus de 40 ans, le premier Jimny faisait ses premiers tours de roues ! Arrive ensuite le Samurai, le Vitara et le Grand Vitara puis un SUV comme le SX4 et des berlines 4 roues motrices comme le Kizashi ou la célèbre Swift aussi proposée en transmission intégrale. Pour 2013, la gamme est entièrement relookée notamment le SX4, le Grand Vitara (3 ou 5 portes) et le Jimny en attendant le S-Cross présenté lors du dernier mondial de l'automobile à Paris.

La célèbre Swift est disponible avec une transmission 4 roues motrices pour ceux qui roulent souvent dans de mauvaises conditions mais qui veulent tout de même être au volant d'un citadine qui extérieurement n'a rien d'un 4x4 ou d'un SUV. Elle n'est malheureusement disponible qu'avec une motorisation 1.2 essence de 94 chevaux avec cette transmission. Ce n'est pas une tare à la conduite mais pas un avantage sur un marché notoirement dieselisé (à partir de 15690€). Pour sa part, le SX4 est avant tout un SUV même si on peut forcer l'utilisation de deux ou quatre roues motrices. Plus 4x4 que la Swift dans son dessin, le SX4 n'existe d'ailleurs pas en berline, il est motorisé par un moteur diesel 2 litres de 135 chevaux associé à une boite à 6 rapports classique (à partir de 16990€). Le Grand Vitara est un confortable SUV compact en 3 (25690€) ou 5 portes (28190€). C'est lui qui change le plus pour 2013 avec un nouvel ensemble bouclier / calandre, de nouvelle jantes et à l'intérieur un nouveau système multimédia. Confortable à la conduite, il sait se montrer assez brillant en tout-terrain et tout à fait à son aise sur des chemins chaotiques.

suzuki jimny montee

Notre coup de coeur est pour le Jimny pour plusieurs raisons. D'une part, parce qu'il est le survivant du premier 4x4 Suzuki arrivé en 1970 et sans doute le meilleur représentant de l'image qu'on a des petits 4x4 nippons. D'autre part, parce qu'il est capable d'offrir d'excellentes prestations en tout-terrain avec des dimensions très réduites (3.66 m de long, 1.6 m de large) et des angles d'attaque et de fuite importants. Enfin, sa transmission peut être forcée à 2 ou 4 roues motrices, cette dernière est disponible en rapport long ou court pour s'attaquer à des chemins plus ardus. Il faut juste penser à enclencher la transmission souhaitée avant de s'engager car rien n'est automatique. Trois gros boutons sont devant le long levier de vitesses pour faire son choix. Lorsqu'on reprend la route, seul le mode 2 roues motrices permet de rouler normalement dans le flot du trafic emmené par le petit moteur 1.3 essence de 85 chevaux. Les prestations dynamiques sont toutefois nettement typées 4x4 à l'ancienne de part sa conception ancienne elle aussi. Très pratique dans les régions difficiles pour les tâches quotidiennes ou dans une exploitation, il est malgré tout pénalisé par une consommation mixte élevée pour ses dimensions de 7.1 L/100km et du même coup des émissions de CO2 de 162 g/km. Son confort spartiate passe en retrait dès qu'on attaque le relief des chemins escarpés, pour ceci il se débrouille très bien avec un prix toujours très réduit puisque vous pouvez avoir un petit 4x4 passe partout pour 13790 euros, un tarif qui inclus le charme de la petite auto japonaise : sympa et marrant.

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Photos Gamme Suzuki 4x4 2013