Essai BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

Réalisé par Camille Pinet - lequotidienauto.com

Plébiscitées par les flottes, les berlines de luxe allemandes se doivent de réduire leurs émissions de CO2. Celles-ci déterminent en effet la fiscalité des véhicules d'entreprise. A ce petit jeu, BMW reste le plus actif des trois spécialistes allemands : la dernière BMW 320d Efficient Dynamics en établit l'éloquente démonstration. Avec 109 g par km, elle donne une leçon à l'Audi A4 TDIe et ses 119 g malgré une puissance supérieure de 34 ch. Mercedes-Benz est encore plus loin du compte : aucune Classe C Diesel ne passe sous la barre des 140 g. Par rapport à la 320d classique, la marque à l'hélice est parvenue à diminuer les émissions de 19g. Ces progrès ne bénéficient pas seulement aux entreprises : ils profitent également aux particuliers qui peuvent jouir du bonus écologique de 500€ malgré l'abaissement des seuils de l'ecotaxe.

Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

Pour parvenir à ces résultats flatteurs, BMW a remis sur le métier sa première 320d Efficient Dynamics lancée en 2006. Le 4 cylindres Diesel perd 14 ch tandis que le sixième rapport de la boîte a été allongé. Enfin, le profilage a encore été revu avec l'adoption de jantes "turbine" plus aérodynamiques et l'abaissement de la hauteur de caisse, mesures qui permettent de porter le Cx à 0,26. De l'extérieur, ces modifications frappent à peine. Mises à part les jantes, aucun signe extérieur ne la distingue d'une autre Série 3. L'habitacle se montre comme à l'habitude particulièrement bien fini et remarquablement ergonomique.

Moins vibrant que celui de la 116d, le moteur se montre cependant plus rugueux que celui de l'Audi A4 TDIe. Le 4 cylindres BMW est un Diesel et le fait savoir bruyamment à l'accélération : c'est son plus grave défaut. Ce caractère peu amène est renforcé par la boîte longue qui incite plus que d'ordinaire aux très bas régimes. La longueur des rapports ne suffit cependant pas à étouffer ses ardeurs. Les 163 ch répondent à l'appel, tout comme les 360 Nm de couple. Ce 2 litres se montre très énergique à partir de 1400 tours et fait de la 320d une routière particulièrement efficace. Les chiffres d'accélération confirment ces dispositions : le 0 à 100 km/h est abattu en 8,2 secondes et l'auto reprend de 80 à 120 km/h en cinquième en 9,6 secondes.

Comme toujours, reproduire les chiffres de consommation réalisés en cycle européen relève de la mission impossible. Néanmoins, la Série 3 se distingue par sa sobriété. Nous avons ainsi consommé 5,1 litres aux 100 Km sur un trajet routier sans appliquer les règles de l'éco conduite. Une valeur déjà très honorable pour une compacte de puissance moyenne, qui devient excellente pour une routière de cet acabit. Pour le reste, la Série 3 est fidèle à elle-même. Elle profite de sa direction à la fois précise et directe et fait valoir ses qualités de propulsion. On pourra cependant lui reprocher un amortissement un peu ferme malgré une efficacité certaine. L'habitabilité à bord est plutôt supérieure à celle de ses concurrentes directes, pourtant nettement plus volumineuses : l'espace aux jambes s'avère correct à l'arrière, tout comme le volume de coffre de 460 litres. Néanmoins, la Série 3 n'est pas en mesure de rivaliser dans ce domaine avec les routières des constructeurs généralistes, beaucoup mieux loties.

Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

Bilan

La BMW 320d Efficient Dynamics est proposée au même tarif que la 320d soit 34.550 € en finition d'accès Première, auxquels il faut retrancher 500 € de bonus écologique. Un tarif très similaire à celui de la Mercedes-Benz 220 CDI vendue à 34.500€. Moins puissante, l'Audi A4 s'avère logiquement meilleur marché à 30.750 €. A ce prix, l'équipement de la BMW se montre tout juste correct : la climatisation est encore manuelle et la banquette rabattable est une option à 500€

Essai réalisé par lequotidienauto.com, Camille Pinet

Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
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Photo BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
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essai BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
Essai BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

On aime bien

  • Moteur sobre et performant
  • Comportement routier
  • Emissions de CO2

On aime moins

  • Boîte assez longue
  • Sonorité moteur en charge
  • Equipement de la 1ère finition
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Fiche technique BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

Tarif (juillet 2010)34 550 €
Puissance163ch de 3250 à 4200tr/min
Couple380Nm de 1900 à 2750tr/min
Emissions CO2109g/km
Poids (constructeur)1495kg à vide
Réservoir/Conso61L / 5,1L aux 100km
Volume du coffre460L (min)
0 à 100km/h8s

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010

Fond d'écran

fond d'écran BMW 320d Efficient Dynamics modèle 2010
Fond d'écran aux dimensions 800x600