Essai Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Réalisé par Jean-Michel Lainé

En 2011 Chevrolet fêtait son centenaire avec quelques nouveautés dans sa gamme mais surtout avec le retour en grâce de deux modèles emblématiques que sont la Camaro et la Corvette. Cette dernière qui fêtera ses 60 ans en 2013 avec la très probable et très attendue arrivée de la C7, évoque à elle seule l'Amérique avec tous les clichés qu'on en a de ce côté de l'Atlantique. Rien que la prononciation de ce patronyme connu de tous, attise la curiosité, l'envie et souvent même la passion. Personne n'y est insensible, chacun à son mot à dire sur ces voitures de sport à la sauce piquante américaine animées par un incontournable moteur 8 cylindres en V qui délivre une sonorité envoutante à chaque accélération.

Vidéo de notre essai Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

En attendant l'arrivée de la C7, la C6 « de base » laisse sa place en France à cette version Grand Sport disponible elle aussi en deux carrosseries, le Coupé ou comme ici le Cabriolet 2 places à l'image de la toute première C1 sortie des usines américaines en 1953. Sous le capot de notre Grand Sport, on retrouve le fameux V8 atmosphérique LS3 de 6,2 litres également dénommé Small Block puisqu'il est petit, le Big Block étant le LS7 de 7 litres uniquement présent sur la Z06. La particularité de la Grand Sport est d'hériter des trains roulants de la Z06 dont on aperçoit les étriers de freins rouges, d'y ajouter les suspensions actives et de conserver le moteur et les boîtes de vitesses de la C6, manuelle ou automatique séquentielle, toutes deux à 6 rapports. On retrouve sans surprise sur la Grand Sport, la célèbre ligne de la C6 mais pour rappeler que Chevrolet a passé la cap des 100 ans en 2011, la marque fondée par Louis Chevrolet en 1911 propose cette livrée un peu particulière. L'icône en noir et gris du pilote du début du 20e siècle se retrouve sur les axes de roues et au centre du volant. Le logo est également modifié pour cet anniversaire puisque la fleur de lys à droite qui rappelle l'origine française du fondateur de la marque est remplacée par le nombre 100 juste à côté du célèbre noeud papillon doré de Chevrolet.

Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Dès la pression sur le bouton « Start » pour lancer le moteur, on profite instantanément des borborygmes du V8 américain dont il n'est pas avare, même au ralenti . L'afficheur tête haute finit d'accentuer l'ambiance sportive à bord. On peut y afficher différentes informations comme la vitesse, les rappels de navigation, le compte-tours, le chronos sur circuit et même les G encaissés dans les virages, une mesure totalement inutile mais toujours sympa à regarder lorsqu'on commence à attaquer les enchainements de courbes plus ou moins rapidement ... Parce ce que c'est sur la sportivité que la Grand Sport ajoute son grain de sel à la C6. Même si on ne trouve pas le même ressenti ni les mêmes performances moteur que sur la Z06, la Grand Sport en donne un peu plus que la C6 avec une motorisation équivalente. Au dessin très américain, la marque de l'oncle Sam ajoute des sensations de conduite un peu plus dynamiques bien suffisantes pour le simple plaisir de rouler dans ce genre de voiture. Bien entendu, les conducteurs les plus sportifs lui trouveront toujours une liste de défauts longue comme le bras. Peu importante. Prendre la route au volant d'une Corvette, c'est avant tout prendre la route vers l'imaginaire, se plonger dans une ambiance unique, réaliser un rêve de gosse pour certains, déconnecter du train-train quotidien à chaque vrombissement et pour cette mission, la Grand Sport fait merveilles !

Le V8 est le moins puissant de la gamme mais il développe tout de même 437 chevaux à 5900 tours/min et un couple de 575 Nm à 4600 tours/min. Avec ces chiffres, on prendra soin de maintenir un régime moteur assez élevé pour en tirer les meilleures performances. En dessous, le ronronnement sourd du V8 rappelle au pilote distrait que le paisible bison des plaines US est prêt à charger à la moindre sollicitation sans aucune sommation. Les moments les plus croustillants ne sont pas dans les vitesses extrêmes même si Chevrolet annonce une vitesse de pointe de 300 km/h sur circuit. Les meilleures sensations sont sur les relances en écrasant la pédale sur le plancher, d'un coup, sans retenu et sans même tomber un rapport avec cette sélection ferme, simplement d'un mouvement de pied violent sans aucune délicatesse : le kick down dans toute sa splendeur ! Le V8 Small Block a toujours de la réserve, la Corvette gronde, plaque ses occupants au fond du siège et ne rechigne pas à faire crisser les pneus si vous déconnectez l'anti-patinage. Une fois lancé, on profite de l'inertie du 8 cylindres lorsqu'on relâche la pédale pour mieux l'écraser de nouveau, une conduite singulière, amusante et attachante. Capote ouverte, l'absence de filet anti-remous ajoutera un petit grain de folie avec du vent plein les cheveux dès que la vitesse augmente. Ok, ce n'est pas hyper confortable si on fait trop de route dans ces conditions, mais on se consolera avec la qualité de la sellerie qui offre un bon compromis entre le maintien et le confort à bord de cette machine à sensations.

Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Bilan

Bien sûr on peut reprocher à cette Corvette Grand Sport, et aux Corvette en général, la finition grossière sur certains points que ce soit sur les ajustements ou sur la connectique à peine dissimulée à certains endroits. Il y a aussi quelques équipements médiocres comme le GPS tactile difficile à utiliser en gardant son calme, ou bien encore son prix si seul le V8 vous intéresse puisque la Camaro à peine moins puissante s'affiche à un prix nettement moindre. Mais la Corvette n'est pas un Cruiser comme sa cousine, même si elle se débrouille très bien dans cette exercice. La Corvette est avant tout une sportive américaine avec ses défauts et ses qualités parmi lesquels on peut noter un formidable pouvoir d'attraction. Défaut ou qualité, cela reste à voir, mais c'est un fait incontestable. Si vous envisagez de vous poser quelque part tranquillement, il y a fort à parier que votre quiétude soit troublée par un passionné, un simple curieux ou les plus nombreux, ceux qui demandent à se faire prendre en photo devant voire même sur le capot dans des poses lascives... C'est le prix à payer pour piloter une légende et cela alimentera sans aucun doute les souvenirs à son volant. Quoi qu'il en soit, si on fait le rapport prix/sensation, la Grand Sport en donne pour son argent face à une concurrence bien plus onéreuse. On trouve plus rigoureux, plus efficace, plus qualitatif, etc. c'est vrai mais pour le fun, les concurrentes ne sont pas si nombreuses à donner la banane aussi facilement. La Corvette demeure une légende avec un style indémodable et un V8 à la musique omniprésente, un jouet avec des vrais morceaux d'Amérique à l'intérieur !

Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Photo Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

essai Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Essai Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

On aime bien

  • Les sensations du V8 US
  • Le style affirmé
  • Les suspensions dynamiques

On aime moins

  • La finition et qq équipements
  • Impossible d'éviter les fans !
  • La sélection ferme
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Fiche technique Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Tarif (septembre 2012)83700€ (77150€ pour le Coupé)
Puissance437 ch à 5900 tr/min
Couple575 Nm à 4600 tr/min
Emissions CO2321 g/km
Poids (constructeur)1519 kg à vide
Réservoir/Conso69 L / 18-20 L aux 100 km
Diamètre de braquage12 m
0 à 100km/h4,5 s

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012

Fond d'écran

fond d'écran Corvette Grand Sport Cabriolet modèle 2012
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600