Essai Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010

Réalisé par Jean-Michel Lainé

L'essai du Dacia Duster dCi 110 s'est accompagné de celui du Dacia Duster 1.6 16V, la version Essence. Disponible en 4x2 (2 roues motrices) et en 4x4 (4 roues motrices), il permet de proposer un SUV très polyvalent à un prix plancher. Le Duster à 11900€ c'est lui, le Duster 1.6 16V en 4x2 ! Il faudra ajouter 2000€ pour l'avoir en 4 roues motrices et compter une consommation supplémentaire de seulement 0.5 litre aux 100 d'après le constructeur. En dehors de sa motorisation, rien ne différencie le diesel de l'essence, ce dernier étant disponible en 4 niveaux de finition, duster, ambiance, lauréate et prestige. A l'usage, le moteur Essence 1.6 16V de 110 chevaux se montre un peu juste sur route avec ses 148Nm à 3750tr/min pour les 1.2 tonnes du véhicule. Ce n'est pas réellement handicapant à l'usage compte tenu des qualités routières du Duster, c'est plutôt qu'on aimerait en avoir un peu plus à disposition pour éviter de trop souvent devoir monter dans les tours, lors d'un dépassement par exemple. Avec ce bloc 1.6, le niveau sonore devient rapidement assez important dans l'habitacle sans véritablement gagner en performance. Ceci est encore plus remarquable lorsqu'on le compare au Duster dCi 110 qui offre un agrément de conduite supérieur, mais il est aussi plus cher à l'achat...

Photo Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010
Photo Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010

Pour le reste, on retrouve exactement la même chose que sur le diesel essayé précédemment. Il y a de l'espace à bord, le volume de coffre est conséquent et le seuil de chargement des plus pratiques. Les qualités dynamiques sur la route sont étonnantes, le comportement sécurisant et le roulis très limité dans la catégorie. Le test sur le parcours 4x4 s'est montré très convaincant notamment avec les modes automatiques ou «bloqué» lorsque le terrain devient plus technique. Quelle que soit la version, la garde au sol et les angles d'attaque et de fuite, permettent de passer sans souci dans tous les chemins carrossables. Il est évident que le Duster n'est pas un réel «franchisseur» pour autant, mais force est de constater que Dacia arrive sur le marché avec un véhicule qui apporte une réponse aussi pratique qu'économique à ceux qui ont besoin d'un 4x4 ou d'un tout-chemin. De plus, à un tarif de 11900€ pour le 4x2 et 13900€ pour le 4x4, le Dacia Duster 1.6 16V n'a pas de concurrence. Pour plus de détails, en dehors de la motorisation bien entendu, nous vous invitons à lire l'essai du Dacia Duster dCi 110.

dacia duster essence 1

dacia duster essence 2

Photo Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010
Photo Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010

dacia duster essence 3

On aime bien

  • Volumes intérieurs
  • Mode 4x4 en tout-terrain
  • Roulis limité sur route

On aime moins

  • Protège bagage sans enrouleur
  • Peu d'encrages dans le coffre
  • Motorisation sonore
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Fiche technique Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010

Tarif (avril 2010)1.6 16V 4x2 de 11900€ à 14900€
1.6 16V 4x4 de 13900€ à 16900€
Garantie3 ans ou 100000km
Puissance105ch à 5750tr/min
Couple148Nm à 3750tr/min
Frein avantDisques 239mm
Frein arrièreTambours 9 pouces
Emissions CO2177g/km en 4x2 et 185g/km en 4x4
Poids (constructeur)1160kg en 4x2 et 1250kg en 4x4 à vide
Réservoir/Conso50L / nc
400 mètres D.A.18,1s en 4x2 et 18,9s en 4x4
0 à 100km/h11,5s en 4x2 et 12,8s en 4x4

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Dacia Duster 1.6 16V 4x2 modèle 2010