Essai Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Réalisé par Jérémie Lacasta

Habitacle, design, visibilité, fonctionnalité, les ingénieurs Honda n'ont lésiné sur aucun détail pour que ce modèle 2009 n'ait plus rien à envier à ses concurrents. D'ailleurs, depuis son lancement en 2001 au Japon, la précédente Jazz est devenue la petite voiture connaissant le plus grand succès pour la marque.

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Cette citadine s'offre un design de petit monospace avec ses grandes surfaces vitrées. Avec une longueur de 3.90m, une largeur de 1.69m et une hauteur de 1.52m, on peut même dire qu'elle crée sa propre niche de monospace urbain, offrant à la fois du style et de la modularité. Le thème stylistique majeur de la nouvelle Jazz est son design "à cabine avancée", avec un pare-brise englobant, qui décrit une courbe fluide et sans accroc du pare-chocs avant, jusqu'à l'arrière. La petite Jazz offre une face avant rassurante, avec ses larges phares se courbant vers les flancs de la voiture, un pare-chocs recourbé vers le haut et une calandre en nid d'abeilles à l'aspect sportif. Un mélange harmonieux, entre douceur et finesse des lignes, sans négliger la sportivité. Le style de l'arrière se distingue également, avec une partie haute se rétrécissant pour créer et une courbe de toit légèrement plongeante, sans compromettre à bord la garde au toit des passagers. Un insert noir brillant étend visuellement la lunette arrière vers le bas. Les roues de grand diamètre en 16 pouces améliorent à la fois le confort et la précision de la direction, pour une tenue de route très saine.

De plus, l'auto innove en proposant de série le contrôle de stabilité Honda VSA (Vehicle Stability Assist), qui améliore nettement la maîtrise en virage, en accélération et lors de manoeuvres soudaines. Le VSA utilise l'action combinée de l'intervention sur les freins et du contrôle du couple moteur. Les virages négociés rapidement sont immédiatement maîtrisés, sans temps d'attente, rendant impossible le patinage d'une roue et par là même une perte d'adhérence. Les équipements de sécurité de cette nouvelle Jazz sont au complet, avec l'apparition d'une structure à Conception à Compatibilité Avancée, ACE, des appuis-tête avant actifs. Les passagers sont donc choyés, et le conducteur n'a plus aucune crainte à bord de cette petite citadine. Les roues plus grandes, les suspensions revues, l'empattement allongé et les voies élargies apportent une plus grande agilité tout en améliorant le confort de conduite.

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

A bord de la Jazz, Les sièges avant sont confortables, avec un bon soutien, et une position de réglage manuelle pratique. Les grande surfaces vitrées, prolongées sur les cotés offrent un confort supplémentaire.
Le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, l'accoudoir à l'avant et à l'arrière, le régulateur de vitesse et les phares et essuie-glaces automatiques équipent notre modèle, sont des plus de confort non négligeables. Le tableau de bord aux trois compteurs est rétro éclairé en permanence, offrant une excellente lisibilité des instruments par n'importe quelles conditions d'éclairage. L'autoradio CD parfaitement intégré à la planche de bord est compatible avec les fichiers MP3/WMA et dispose d'un réglage de volume variant avec la vitesse. La Jazz propose également une interface Bluetooth pour téléphone main libre avec commandes au volant. La climatisation automatique est également présente sur notre finition, tout comme le GPS très moderne, affichant les panneaux routiers pour les directions, facilitant la compréhension. La double boîte à gants dispose de deux couvercles indépendants en haut et en bas, les deux parties étant séparées par un espace de rangement ouvert. Dix porte-gobelets sont répartis dans l'habitacle, dont deux se trouvent dans la console médiane, deux derrière la poignée de frein à main, un à chaque extrémité de la planche de bord et un dans chacune des contre-portes. Encore ici, le style monospace se fait fortement ressentir et la vie à bord ne manque de rien.

L'isolation phonique renforcée amène une qualité de vie à bord très plaisante. A l'arrêt, le moteur se fait totalement oublier, inaudible. Quant au toit panoramique qui s'étend jusqu'aux sièges arrière pour une grande vue du ciel, c'est la cerise sur le gâteau de cette auto en terme de vie à bord, et tant les passagers avant que ceux de l'arrière peuvent en profiter pleinement. De plus, le verre absorbe la chaleur et associé au pare-soleil électrique, assure un environnement confortable dans l'habitacle toute l'année. A l'arrière, l'assise de la banquette relevable 2/3-1/3 propose un plancher plat en un seul mouvement. Quant au coffre à double plancher, il offre un espace de chargement caché par un panneau à double charnière. Le compartiment inférieur, de 230 mm de profondeur et d'un volume de 64 litres est idéal pour des bagages plus fragiles.

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Sous le capot, le 1.4 essence de 100ch est la nouveauté, son couple maximal s'élève à 127 Nm à 4800 tr/min. Plus puissant et économe en carburant, il est conçu pour attirer les clients qui pourraient envisager l'achat de véhicules à motorisation diesel. Son rapport entre économie et performances est sans égal dans le segment. Le système de calage variable des soupapes VTEC développé par Honda contribue à l'équilibre entre la consommation d'essence et la puissance. Deux culbuteurs par cylindre commandent les soupapes d'admission. De plus, le nouveau système SIL d'indication de changement de rapport optimal équipant les modèles à boîte de vitesses manuelle, fournit un signal visuel rapide des meilleurs moments pour changer de rapport afin d'améliorer les consommations de carburant. Doux de fonctionnement, agréable à l'ouïe, ce moteur est idéal pour la ville et sait être performant sur les grands axes. Cependant, et bien que l'auto ne pèse que 1060kg, il manque de punch à faible vitesse pour 100 cv.

Bilan

Au final, cette nouvelle Jazz séduira une clientèle urbaine, qui ne cherche pas une grande voiture, mais qui souhaite disposer de place, pour les passagers, et le rangement, ainsi qu'une grande luminosité par des surface vitrées importantes.

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Photo Honda Jazz 1.4 modèle 2009

On aime bien

  • souplesse
  • agrément moteur
  • espace à bord

On aime moins

  • accélérations
  • prix
Quotidien
Voyage
Loisir
Sport
On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

Commentez avec Facebook

Fiche technique Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Tarif (septembre 2008)17015€
Puissance100 à 6000 tr/min
Couple127 à 4800 tr/min
Frein AVà disques ventilés
Frein ARà disques
Emissions CO2Non réalisées
Poids (constructeur)1073 kg à sec
Réservoir/Conso42l / Non mesurée
Diamètre de braquage9,8m
Kilométrage au départ3500km
Conditions météosnuageux (20°C)

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Honda Jazz 1.4 modèle 2009

Fond d'écran

fond d'écran Honda Jazz 1.4 modèle 2009
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600