Essai Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Hyundai entamait une nouvelle ère en même temps qu'un changement de nomenclature qui utilise maintenant la lettre «i» et un nombre selon le segment d'appartenance du véhicule. Ainsi est arrivée en Europe, la Hyundai i30 destinée à venir s'insérer dans le déjà très concurrentiel segment C des berlines compactes. Le challenge n'est pas simple mais la Hyundai i30 ne manque pas d'atouts pour se différencier que ce soit au niveau de l'équipement ou du confort de conduite.

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

La Hyundai i30 était donc la première automobile du constructeur coréen à utiliser cette dénomination en «i», mais cette lettre s'accompagnait aussi de changements importants chez Hyundai. En effet, la Hyundai i30 rompt totalement avec ses devancières en terme de design. La Cerato a d'un seul coup été totalement éclipsée avec l'arrivée de cette remplaçante au dessin et au style résolument très européen. Si la proportion des feux n'a pas fait l'unanimité des personnes interrogées, la face avant et le profil sont appréciés. Le consensus se fait autour de l'intérieur aussi agréable à utiliser qu'à regarder.

En effet, le point fort de cette Hyundai i30 réside très certainement dans son habitabilité et sa dotation très riche, même sur la finition et la motorisation la plus petite. L'accueil à bord est assez spacieux à l'avant comme à l'arrière. Les sièges sont suffisamment fermes pour être bien maintenu et assurer un bon confort. La finition intérieure et les éléments de la planche de bord donne à cette i30 un aspect cossu où on se sent bien. La place aux genoux et coudes est suffisante et le dessin de la voiture permet un coffre assez rectangulaire et profond pour favoriser le chargement sans devoir rabattre les sièges arrière. Le changement de style apporté à cette Hyundai i30 permet donc aussi un réel avantage fonctionnel au quotidien.

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

La Hyundai i30 est dotée d'un équipement très complet dans la catégorie : une radio/CD avec une commande au volant, une prise auxiliaire et USB pour pouvoir brancher son lecteur MP3, une climatisation manuelle, un régulateur de vitesse, un radar de recul, une alerte de non bouclage des 5 ceintures, rétroviseurs électriques avec répéteur de clignotants, ESP, airbags frontaux, latéraux et rideaux, etc... Au centre du tableau de bord, entre le compte-tours à aiguille et le tachymètre, un écran indique la consommation moyenne, l'autonomie en kilomètres ou encore la vitesse moyenne. La quasi-totalité des équipements sont proposés dès le premier niveau de finition ! Le design intérieur est moderne avec un éclairage bleu pour les écrans digitaux et quelques cerclages de boutons. L'ensemble reste sobre et facile à manipuler.

En route, cette Hyundai i30 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1.6L CRDi de 115ch. Il est accouplé à une boite de vitesses manuelle à six rapports, en remplacement de la boite 5, destinée à faire baisser les émissions de CO2 donc la consommation. Celle-ci s'est stabilisée autour de 6 litres aux 100km en roulage mixte. Facile à utiliser, le moteur se montre agréable pour un usage quotidien avec suffisamment de couple pour s'insérer sans encombre dans la circulation urbaine. Malgré une sonorité un peu présente en phase d'accélération, il reste relativement discret une fois lancé tout en permettant de bonnes reprises sans devoir changer de rapport. Cette caractéristique est particulièrement appréciable sur voies rapides où on reste en 6, ou lorsqu'on utilise le régulateur de vitesse par exemple. Les caractéristiques de la motorisation conviennent parfaitement à cette Hyundai i30 qui se montre assez vive et dynamique à la conduite. Avec ses suspensions assez fermes, son roulis limité et sa direction précise, la Hyundai i30 se place à un juste milieu entre confort et vivacité.

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Bilan

La Hyundai i30 se place dans un segment très concurrentiel sur le marché français où on trouve notamment les 308, C4 ou Mégane. Toutefois, cette coréenne ne se distingue pas que par sa ligne moderne et différente de ses concurrentes. L'accueil à bord de la Hyundai i30 est agréable et l'ensemble assez cossu est gage de sérénité une fois installé à bord. Le point fort est sans nul doute l'équipement proposé sur la Hyundai i30 dès le premier niveau de finition.

Si on ajoute un comportement routier sécurisant et confortable, un moteur dynamique et assez sobre avec la boîte à 6 rapports, la Hyundai i30 a vraisemblablement de bons arguments à faire valoir au moment de prendre sa décision surtout avec sa garantie et son assistance de 5 années.

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Photo Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

On aime bien

  • Conduite agréable
  • Equipement complet
  • Intérieur cossu

On aime moins

  • Direction un peu ferme
  • Dessin des feux arrière
Quotidien
Voyage
Loisir
Sport
On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

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Fiche technique Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Tarif (décembre 2009)21 590 €
Garantie5 ans
Puissance115ch à 4000tr/min
Couple255 de 1900 à 2750 tr/min
Frein avantDisques ventilés
Frein arrièreDisques
Emissions CO2119g/km
Poids (constructeur)1343kg à sec
Réservoir/Conso53L / 6L aux 100km
Diamètre de braquage5,12m
0 à 100km/h11,6s
Conditions météosnuageux (15°C)

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009

Fond d'écran

fond d'écran Hyundai i30 1.6 CRDi 115 modèle 2009
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600