Essai Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Kia lance sa nouvelle Ceed, une berline compacte particulièrement importante pour la marque puisqu'en 2007 c'est elle qui lançait la fameuse garantie 7 ans (ou 150 000 km). Tout comme l'avait fait le constructeur coréen avec la Rio, la Cee'd bénéficie d'un surplus qualitatif important pour sa deuxième génération. Les équipements disponibles de série ou en option sont également nettement revus à la hausse tant en nombre qu'en qualité. Cette cure de jouvence est tout d'abord esthétique puisque la nouvelle Cee'd se distingue très nettement de l'ancienne avec une ligne moderne et dynamique. Rallongée de 5 cm pour un empattement identique, elle gagne aussi en habitabilité et en volume de coffre. Avec la motorisation 1.6 litre essence de 135 chevaux (voir encadré), elle inaugure dans la gamme Kia la boîte automatique à double embrayage du groupe découverte sur la Hyundai Veloster. Cette boîte DCT n'est toutefois pas disponible sur la gamme de moteurs diesel qui s'échelonnent de 90 à 128 chevaux associés à une boîte manuelle à 6 rapports (modèle essayé ici en finition Active, le 3e sur 4 niveaux) ou avec une boîte automatique traditionnelle à 6 rapports également. Fabriquée à Zilina en Slovaquie, la nouvelle Ceed marque un pas important chez Kia dans la qualité perçue sur ce segment tout comme l'a fait la Rio auparavant.

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Esthétiquement, la rupture de style est importante à l'extérieur comme à l'intérieur sur la nouvelle Cee'd. La grille de calandre Tiger Nose fait son apparition comme sur la Picanto ou la Rio l'année dernière, les optiques effilées s'étirent sur le côté du capot, les feux sont désormais horizontaux et la ceinture de caisse nettement marquée pour accentuer l'effet d'une longueur augmentée (+5 cm). A l'intérieur, le traitement change très nettement pour apporter une sensation qualitative plus importante. Sur la finition la plus haute (la Premium), on trouve un équipement pléthorique dont un écran totalement digital dans le tableau de bord qui affiche tout un tas d'informations ainsi que les graduations du cadran qui indique la vitesse. L'espace à bord, à l'avant comme à l'arrière, est agréable et confortable seul l'appui lombaire est sans doute un peu trop marqué pour les selleries sur lesquelles il ne se règle pas. Le volume du coffre est lui aussi un peu plus grand avec 40 litres de mieux que sur la première génération. Pour le reste, Kia a fait d'évidents efforts sur la qualité intérieure et se hisse un peu plus encore vers les stars de la catégorie.

A la conduite, le moteur 1.6 CRDi de 128 chevaux se montre agréable en ville comme sur autoroute où on croise sans peine aux vitesses légales avec une sonorité qui sait rester discrète. L'amortissement souple s'acquitte parfaitement de sa tâche avec un confort de bon aloi sur les grands axes. La sélection de la boîte manuelle à 6 rapports est suffisamment ferme pour un maniement précis sans pour autant être contraignante en ville ou avec une conduite un peu plus vive.

kia ceed gdi 125 dct6
Kia Cee'd GDI 125 DCT6
Kia adopte pour la première fois la boîte automatique à double embrayage DCT6 découverte dans le groupe sur le Veloster. Avec des changements de rapports discrets à la montée comme à la descente, cette première DCT est une réussite qui est actuellement uniquement disponible sur le moteur essence de 125 chevaux. Elle apporte un vrai confort à la conduite avec une motorisation assez discrète en ville par exemple, tant qu'on ne la sollicite pas trop. De quoi opter pour une conduite zen.
Dans le relief et les virages du réseau secondaire, notre Ceed est toujours aussi confortable mais plus aussi à son aise lorsque le rythme augmente. Les mouvements de caisse sur l'arrière en courbe appuyée lorsque le revêtement n'est pas idéal sont nettement perceptibles et le moteur peine à reprendre des tours pour se relancer en sortie de courbe sans devoir descendre un rapport. Sa plage idéale de fonctionnement est environ de 2500 à 4000 tr/min, des régimes qui allient une bonne réponse et une sonorité mesurée. En prenant soin de conserver une conduite souple, cette berline compacte se révèle être une voiture agréable pour faire de la route comme pour un usage quotidien.

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

L'équipement est mis en avant par Kia sur sa nouvelle Ceed. On peut trouver le tableau de bord TFT (cadran central uniquement), le frein de parking électrique, l'alerte de franchissement de ligne, l'aide actif au stationnement (il ne reste qu'à gérer frein et accélérateur), siège conducteur électrique à mémoire, 2 prises 12V, connecteurs USB/iPod, etc. Parmi ces équipements on trouve les trois modes de la direction (Confort, Normal, Sport) qui répercutent plus ou moins directement les mouvements du volant aux roues directrices, le mode Sport est par exemple très appréciable sur les petites routes pour plus de précision ou sur l'autoroute à vitesse élevée, alors que le mode Confort facilite les manoeuvres en centre ville. En dehors de cette direction paramétrable, c'est essentiellement sur le niveau de finition le plus élevé qu'on trouve la possibilité de profiter de ces équipements. Le système de navigation avec un écran tactile, la caméra de recul et la reconnaissance vocale est une option à 990 euros même sur la finition Premium. Quoi qu'il en soit, l'équipement est riche et peut être agréablement complété selon ses envies à l'aide de packs. Pour ceux qui sont plus soucieux de l'environnement, particulier ou entreprise, le pack EcoDynamics est gratuit il suffit de le demander à la commande de votre Ceed CRDi 110 chevaux. Il comprend des jantes de 15 pouces, une roue de secours galette et le système Stop & Go. Pour notre CRDi 128, le pack Eco est à 300 euros sans les jantes 15 pouces.

Bilan

Comme avec la Rio l'année dernière, Kia passe à l'offensive sur les berlines compactes avec la nouvelle Ceed qui marque elle aussi un véritable changement dans la production de la marque coréenne. Les lignes sont plus modernes et dynamiques en intégrant notamment la fameuse calandre Tiger Nose qui souligne le nouveau design. L'intérieur n'est pas en reste avec une nette amélioration du style, de la qualité et de l'équipement proposé. Avec son moteur 1.6 CRDi de 128 chevaux associé à une boîte manuelle à 6 rapports, notre Kia Ceed montre de bonnes aptitudes autoroutières et urbaines notamment grâce à un amortissement assez souple et une direction paramétrable bien agréable. Sur le réseau secondaire, cette nouvelle Ceed réclame toutefois une conduite en souplesse tant que niveau de la direction que de la motorisation. L'ensemble se révèle malgré tout plaisant pour un usage quotidien et partir en vacances avec un espace à bord suffisant pour 4 adultes et des bagages. L'équipement complet est de série ou en option sur le plus haut niveau de finition. En essence, on apprécie l'arrivée au catalogue de la boîte automatique à double embrayage qu'on avait découvert sur un autre modèle du groupe, le Hyundai Veloster. En diesel, la motorisation 1.6 CRDi de 128 chevaux s'est montrée agréable mais vous pouvez aussi opter pour une puissance moindre en 110 chevaux voire même 90 ch en passant au 1.4 CRDi. La gamme diesel s'étend de 18590 à 25290 euros, notre Kia Ceed 1.6 CRDi 128 BM6 Active est à partir de 22090€.

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Photo Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

On aime bien

  • Les nouvelles lignes
  • L'équipement en Premium
  • L'accueil à bord

On aime moins

  • La conduite dans le relief
  • La multiplicité des packs
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Fiche technique Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Tarif (mai 2012)22090€ (24090€ en Premium)
Garantie7 ans ou 150 000 km
Puissance128 ch à 4000 tr/min
Couple260 Nm de 1900 à 2750 tr/min
Frein avantDisques ventilés 280x23 mm
Frein arrièreDisques ventilés 262x10 mm
Emissions CO2114g/km
Poids (constructeur)1375 kg à vide
Réservoir/Consonc / 7 L aux 100km
Poids tractable (freiné)1500 kg
Volume du coffre380 - 1318 L
Diamètre de braquagenc
0 à 100km/h10,9 s

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012

Fond d'écran

fond d'écran Kia Ceed 1.6 CRDi 128 modèle 2012
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600