Essai Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Réalisé par Jean-Michel Lainé

La nouvelle Mazda 6 intègre le nouveau style Kodo de la marque et les technologies Skyactiv, tous deux découverts sur le Crossover CX5 en début d'année. Elle est également équipée du système i-eLoop qui permet de récupérer l'énergie du freinage pour alimenter différents équipements électriques, du i-Stop pour couper et redémarrer automatiquement le moteur lors d'un petit arrêt et du freinage automatique urbain jusqu'à 30 km/h. De nombreux équipements électroniques d'aide à la conduite peuvent être ajoutés pour la sécurité, mais ce qui se remarque le plus c'est que la nouvelle Mazda 6 ose un style bien plus affirmé que sur les précédentes générations. Ce nouveau style s'affirme sur le break et sur la berline équipée ici d'un moteur 2,5 litres essence de 192 chevaux avec une boite automatique.

Vidéo de notre essai Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

A l'avant, la large calandre noire soulignée de chrome est enserrée par des optiques effilés à l'air sévère qui donnent à notre Mazda 6 une certaine dynamique et renforcent le galbe des ailes. Ces formes musculeuses se retrouvent sur la poupe avec des feux étirés, liés par un jonc chromé chargé de mettre en exergue le relief du coffre et le logo. Le chrome est également présent tout autour des surfaces vitrées latérales pour insister sur l'effort qualitatif que la marque japonaise souhaite mettre en avant. Les lignes extérieures de la nouvelle Mazda 6 sont donc bien plus distinctives que sur l'ancienne.

Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

L'intérieur connait également son lot d'évolutions. Au coeur du tableau de bord, un cadran accueille un afficheur qui donne accès à tout ce qui concerne la conduite comme le réglage du régulateur, de l'i-eLoop, de la consommation ou encore le contrôle de la fermeture des portières. Selon l'équipement, on peut trouver comme sur celle-ci un écran tactile de 5,8 pouces qui permet de totalement contrôler le système d'info-divertissement. Le système audio a été développé avec l'aide de Bose et la navigation avec celle de Tom Tom qui permet du coup d'accéder aux services Tom Tom Live. Les smartphones se connectent via Bluetooth pour toutes les fonctions de téléphonie et de messagerie. La plupart des fonctions se commandent depuis le volant ou, sur cette finition, par la molette juste devant l'accoudoir central. Le confort de l'assise et l'espace à bord sont au rendez-vous, à l'avant comme à l'arrière et pour les bagages, le volume du coffre est important avec 489 litres même s'il n'atteint pas celui d'une Passat par exemple.

Outre son style et ses équipements, la nouvelle Mazda 6 adopte comme le CX5 en début d'année, les technologies Skyactiv qui consistent pour une part, à réduire le poids du châssis et de la structure tout en augmentant leurs rigidités et leurs résistances. Malgré un empattement plus long, un poids moindre et un centre de gravité plus bas que sur le CX5, Mazda a utilisé les mêmes techniques que sur son crossover pour un allègement important de la Mazda 6 quelle que soit sa carrosserie, berline ou break. Cette réduction de poids s'obtient notamment par une plus grande utilisation d'acier à très haute résistance qui permet de supprimer certaines parties de la structure et d'en alléger d'autres. On sent en effet à la conduite de ce modèle essence une certaine légèreté qui contraste nettement avec l'encombrement de l'auto lorsqu'on en prend le volant.

Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Un autre point de cette technologie Skyactiv porte sur les motorisations à haut rendement visant à baisser les consommations. Le 4 cylindres 2,5 litres qui anime notre Mazda 6 affichait tout de même une consommation moyenne proche de 9,5 L aux 100 km. Discret la plupart du temps, il sait se montrer vif lorsqu'on appuie franchement sur l'accélérateur en montant allègement dans les tours alors que de son côté, la boîte automatique classique enchaine les rapports aussi discrètement que rapidement. Le seul bémol vient du i-Stop, le système d'arrêt et redémarrage automatique du moteur lors d'un court arrêt, qui s'avère très peu discret. Pour le reste, on est à bord d'une berline agréable avec des suspensions malgré tout un peu sèches, mais on trouve au volant tout ce qu'on attend d'une berline de cette catégorie en termes d'agrément et de ressenti de conduite avec une certaine homogénéité.

Bilan

Avec la nouvelle Mazda 6, Mazda marque un tournant dans son histoire surtout au niveau du design puisque pour une fois, la marque ose reporter un peu du style de ses concept-cars toujours appréciés. En dehors du système d'arrêt et de re-démarrage automatique du moteur un peu bruyant, l'ensemble des prestations offertes par cette Mazda est plutôt réussi. L'entrée de gamme est le 2.2 Diesel de 150 chevaux en finition Harmonie avec les systèmes i-eLoop et I-stop, ainsi que l'aide au freinage intelligent en mode urbain. Le truc sympa si vous voulez le break pour avoir plus de place pour vos bagages, c'est qu'il est au même tarif que la berline, aucune raison de s'en priver puisque ce n'est pas le prix qui fera pencher la balance d'un côté ou de l'autre.

Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Photo Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

On aime bien

  • La ligne sympathique
  • L'agrément général en hausse
  • L'équipement proposé

On aime moins

  • Le i-Stop peu discret
  • La consommation en essence
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Fiche technique Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Tarif (novembre 2012)nc
Puissance192 ch à 5700 tr/min
Couple256 Nm à 3250 tr/min
Emissions CO2148 g/km
Poids (constructeur)1360 kg en ordre de marche
Réservoir/Conso officielle62 L / 8,5 L aux 100 km
Poids tractable (freiné)nc
Volume du coffre489 L
Frein avantnc
Frein arrièrenc
Diamètre de braquage12 m
0 à 100 km/h7,8 s
80 à 120 km/hnc

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013

Fond d'écran

fond d'écran Mazda Mazda6 Skyactiv-G 2.5 modèle 2013
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600