Essai Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Opel se voit pousser des ailes pour 2013 avec l'arrivée de ce Mokka, un petit Crossover, et de la très attendue citadine chic prénommée Adam, tous deux présentés lors du dernier mondial de l'Auto à Paris. Un vrai pas en avant pour le constructeur qui ose la diversité esthétique dans un segment que tout le monde convoite aujourd'hui. Le nouvel Opel Mokka se place en taille entre ses deux cibles que sont les Nissan Qashqai et Juke. Dans le détail, il est par contre très différent de ceux-ci, que ce soit dans ses lignes, son traitement intérieur, ses équipements et même ses sensations de conduite. Disponible en transmission 2 ou 4 roues motrices, il peut être animé par une motorisation diesel ou essence comme le modèle essayé maintenant en 4 roues motrices.

Vidéo de notre essai Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Si le Mokka propose des dimensions qui sont parfaitement urbaines, ce petit Crossover compte surtout s'affirmer par un style bien plus baroudeur que ses principaux concurrents sans toutefois se lancer dans du défrichage en terme de design comme l'a fait le Juke. La calandre surlignée par un large jonc chromé est imposante, les optiques volumineux et le bouclier mêlant des coloris noirs et alu contrastent nettement avec la teinte de la carrosserie. L'inspiration du monde du tout-terrain est donc indéniable pour l'avant. L'arrière est bien entendu dans le même esprit avec un bouclier volumineux et des feux mis en exergue sur les ailes au galbe prononcé. On remarque le becquet en haut du hayon et les barres de toit qui ajoutent un air très dynamique à l'ensemble.

Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

L'intérieur n'est pas oublié et permet également au Mokka de se distinguer très nettement face à la concurrence et même au reste de la gamme Opel. L'effort s'est porté sur les différents matériaux utilisés et les différents coloris pour décrire une ambiance assez chaleureuse. Le volant, le tableau de bord et la console centrale sont agréables à l'oeil et semblent qualitatifs. Une agréable boite à gants supérieure est là pour faciliter l'accès aux petites choses dont on a souvent besoin. On regrette malgré tout l'abondance de boutons pour accéder aux différentes fonctions. Par exemple pour utiliser le GPS, pas moins de 3 boutons mentionnent le mot « Nav »... Si on ajoute à ceci la double molette concentrique, l'ensemble n'est pas forcément très simple à manipuler. Quoi qu'il en soit, on est loin de l'austérité proposée par certains concurrents, on ne s'en plaindra pas.

Correctement installé dans des sièges accueillants, à l'avant comme à l'arrière, le confort se laisse apprécier aidé en cela par le bon niveau de suspensions proposé sur ce Mokka. Seule la place centrale à l'arrière n'est pas bien lotie dans ce Crossover compact : elle est de toute évidence uniquement destinée à un enfant. L'autre point remarquable sur l'offensive que porte Opel sur le segment, est l'équipement. Le nombre incalculable de Flex machin-choses est oublié en dehors du porte-vélos Flex-Fix (option) qui vient se dissimuler dans le pare-choc arrière. Le Mokka apporte dans sa besace de nombreux équipements qu'on ne trouve généralement pas dans cette catégorie, que ce soit pour la sécurité ou l'agrément au quotidien. On dispose ainsi d'un régulateur de vitesse accompagné d'un limiteur, d'une fonction anti-recul pour faciliter les démarrages en côte ou encore de l'alerte de franchissement de voie. Des éléments plus rares sont présents parmi lesquels on retient l'alerte de collision avec un pictogramme au tableau de bord changeant de couleur lorsque les distances de sécurité ne sont pas respectées, et un contrôle de descente automatique comme sur un véritable 4x4, une fonctionnalité qui peut s'avérer très pratique aux sports d'hiver par exemple. La finition la plus haut de gamme reçoit la caméra de recul, les sièges chauffants à l'avant et même le volant chauffant. C'est très complet.

Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Côté diesel, une seule motorisation est proposée : un 1.7 CDTI de 130 chevaux. Notre Mokka 4 roues motrices est pour sa part équipé d'un moteur essence 1.4 Turbo de 140 chevaux. Tous les moteurs ont le Start&Stop de série mais seul le diesel peut être en transmission 4x2 ou 4x4. A la conduite, le bloc essence de 140 chevaux est pénalisé par un couple de 200 Nm perché à 4900 tr/min ! Avec une puissance maximale 1000 tr/min au-dessus à à peine 500 tr/min du régime maximal, notre sympathique Mokka a toutes les peines du monde à se montrer dynamique malgré l'alléchante puissance annoncée de 140 chevaux. Le relances manquent cruellement de tonicité. L'autre zone d'ombre au tableau est la sonorité de cette motorisation assez présente dans l'habitacle qui vient s'ajouter aux bruits de roulement qui selon la marque, seront réduits sur les modèles de série. En revanche, son comportement et son agrément de conduite font l'unanimité. Avec un faible roulis et un amortissement très réussi, ce Crossover se montre à l'aise sur tous les terrains, en ville comme sur le réseau secondaire et même sur les chemins boueux détrempés par les fortes pluies ou les immenses plages du nord de l'Allemagne dont certaines parties sont accessibles en voiture. Pour la technique, la transmission 4 roues motrices ne pèse que 65 kg et peut passer de 100% du couple sur l'avant à une répartition de 50/50 de façon transparente pour le conducteur.

Bilan

Incontestablement, l'Opel Mokka est bien né avec de réels points forts parmi lesquels on citera dans le désordre son comportement routier avec un roulis maitrisé et un amortissement efficace, son accueil à bord agréable et un équipement de série très complet sans oublier certaines options tout simplement non disponibles chez la concurrence. Le contrôle de descente est par exemple un excellent complément à la transmission intégrale pour ceux qui roulent souvent dans des conditions délicates. On regrette par contre une certaine complexité dans l'utilisation de l'ensemble d'info divertissement et surtout, notre motorisation essence en manque de dynamisme alors que les lignes de ce Crossover tendent à donner l'impression inverse. Quoi qu'il en soit, le Mokka se présente comme un sérieux challenger dans la catégorie avec ses nombreux atouts et un design qui plait énormément si on en croit le nombre de badauds au nord de l'Allemagne qui n'en finissent pas de le complimenter et de nous solliciter pour avoir des réponses notamment sur le prix. Celle-ci est simple, notre Mokka essence 4 roues motrices débute à 23190 euros, la gamme diesel avec l'unique moteur 1.7 CDTI de 130 chevaux débute à 22149 euros en deux roues motrices et à 25240 euros en 4 roues motrices.

Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Photo Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

essai Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Essai Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

On aime bien

  • L'agrément de conduite
  • L'effort fait sur le design
  • Le niveau d'équipement

On aime moins

  • La complexité du multimédia
  • Le manque de punch de l'essence
Quotidien
Voyage
Loisir
Sport
On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

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Fiche technique Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Tarif (novembre 2012)23190 euros (24990 pour le modèle essayé)
Puissance140 ch à 6000 tr/min
Couple200 Nm à 4900 tr/min
Emissions CO2149 g/km
Poids (constructeur)1425 kg en ordre de marche
Réservoir/Conso officielle53 L / 6,4 L aux 100 km
Poids tractable (freiné)1200 kg
Volume du coffre356 à 1372 L
Frein avantDisques ventilés
Frein arrièreDisques pleins
Diamètre de braquage10,9 m
0 à 100 km/h9,8 s
80 à 120 km/h13,5 s

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013

Fond d'écran

fond d'écran Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 modèle 2013
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600