Essai Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

Réalisé par Jean-Michel Lainé

Après son Ibiza en début d'année, Seat renouvelle sa Leon sur le segment supérieur. Arrivée en 2009 sur le marché, Seat lance la 3e génération de la Leon en 2012. Terminé le dessin un peu bio de la précédente génération avec les formes arrondies et les feux en amandes. Les angles et arrêtes font leurs apparitions sur la carrosserie et les optiques pour un surcroit de dynamisme esthétique. A la conduite la Leon change également avec l'arrivée d'un tout nouveau châssis et de motorisations désormais accompagnées d'un système Start and Stop et de récupération d'énergie. Enfin notre nouvelle Seat Leon arrive avec une offre d'équipements nettement enrichie. Le changement de génération est radical !

Vidéo de notre essai Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

A l'avant, la nouvelle calandre élargie de la Leon accueille en son centre le nouveau logo Seat mis en exergue. Les arrêtes sur le haut des ailes et les nervures du capot convergent toutes vers l'emblème de la marque. Le bouclier a également été redessiné dans le même esprit. Les optiques sont des Full LED sur notre modèle d'essai, c'est-à-dire entièrement à LED. La Seat Leon ne propose pas de phares Xénon en option, seuls les Full LED sont disponibles 1190 euros si vous souhaitez rendre son regard plus distinctif. Les feux diurnes dessinent un triangle, une signature visuelle parfaitement singulière et distinctive. Cette figure géométrique se retrouve sur les feux arrière de façon un peu plus discrète. Enfin, la ceinture de caisse se distingue par une arrête en deux parties, la seconde soulignant la petite custode qui remonte vers le hayon surmonté d'un discret becquet qui intègre le troisième feu stop.

Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

A l'intérieur, le dessin général brille par sa sobriété. Les ouïes des aérateurs et la console centrale sont cerclés pour une petite touche d'élégance. Le pommeau du changement de vitesses est particulièrement soigné en associant des coloris alu et noir brillant. Juste devant, à la base de la console centrale, un espace de rangement assez profond ferme mais ne contient pas les prises, USB notamment. Celles-ci sont sous le coude où on trouve un autre petit rangement. En haut de la console centrale, l'écran de 5.8 pouces est ici tactile et équipé d'un capteur de proximité qui permet à l'approche de la main, d'afficher des menus et informations complémentaires. Lorsqu'on a fini de manipuler l'écran, ces menus en surimpression disparaissent et laissent ainsi plus de place à l'affichage de la carte par exemple. Sur les niveaux d'équipement inférieur, l'écran tactile n'est par contre que de 5 pouces. Côté équipement, la Leon propose désormais en option l'alerte d'assoupissement du conducteur et de franchissement de voie qui intervient sur la direction, deux vrais plus pour la sécurité. Enfin, même si la nouvelle Leon perd 5.2 cm en longueur sur la précédente génération, l'espace à bord a été amélioré avec un empattement plus grand grâce à un train avant avancé de 4 cm. Les assises à l'avant et à l'arrière se révèlent agréables pour des adultes, seules les petites custodes limitent la visibilité à l'arrière.

L'augmentation de l'empattement sur ce nouveau châssis, la plate-forme MQB du groupe, apporte à la Leon un ressenti de conduite assez neutre sur les voies rapides et les routes sinueuses de montagne. Allégée de presque 90 kg sur certaines motorisations et finitions, la Leon fait preuve d'une bonne réactivité dans les enchaînements de virages et d'un guidage agréable. Les suspensions s'avèrent toutefois un peu souples lorsqu'on passe une compression un peu vite, la voiture réagit vivement mais globalement, le confort est toujours au rendez-vous. Sur notre finition FR, la Leon est équipée de quatre modes de conduite (Confort, Normal, Sport et Individuel) qu'on sélectionne sur l'écran tactile. Ils ne modifient pas les caractéristiques de l'amortissement mais la réponse moteur et la consistance de la direction pour un ressenti plus ou moins résistif selon ses préférences. Le mode Confort convient parfaitement à une conduite en ville alors que le mode Sport s'avère pertinent en montagne. Pour le style, une ligne d'éclairage rouge dans les contre-portes accompagne ce mode.

Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

Equipée du nouveau moteur 2.0 TDI de 150 chevaux, cette Seat se montre particulièrement dynamique pour parcourir le réseau secondaire ou comme ici, arpenter les décors minéraux d'Antequera en Andalousie. Très souple, il reprend assez bas dans les tours, vers 1500 tr/min, et offre suffisamment d'allonge pour ne pas devoir sans cesse jouer de la boîte même si celle-ci se montre parfaitement fluide à l'usage. En conduite normale, on négocie les virages en modulant simplement la pression sur la pédale pour plus d'agrément. Pour une conduite plus vive, le couple important de 320 Nm de cette Leon offre d'excellentes relances en sortie de virage. La seule ombre au tableau est la sonorité de ce moteur qui peut être assez présente sur certaines phases de conduite, notamment sur les franches accélérations. Assez sonore aussi est la remise en route du système Start / Stop qui s'arrête pourtant sans le moindre frémissement. Enfin, avec une conduite diversifiée sur plusieurs centaines de kilomètres en termes de routes et de style, la consommation moyenne affichée au tableau de bord était de 7,5 litres aux 100 km sur cette puissante motorisation capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 8.4 secondes.

Bilan

La nouvelle Seat Leon n'est lancée pour l'heure qu'en version 5 places, la trois portes arrivera sur le premier semestre 2013 et la ST (le break) en fin de la même année. Qu'elle soit dynamique ou esthétique, la rupture est importante par rapport à la précédente génération arrivée en 2005. Le design bio tout en arrondis passe à la trappe pour laisser la place à des angles et des arrêtes marquées jusque dans les moindres détails des optiques à LED sur notre finition. La nouvelle plate-forme MQB du groupe VW apporte à la Leon un petit supplément de place à l'intérieur et un ressenti de conduite différent. La nouvelle Leon sait se montrer routière sur les grands axes et agile sur le réseau secondaire grâce à ce châssis à l'empattement allongé combiné à la nouvelle motorisation diesel de 150 chevaux équipée de la fonction Start / Stop. En bonus pour cette nouvelle génération, Seat propose un équipement enrichi pour la sécurité notamment avec les alertes d'assoupissement et de franchissement involontaire de voie dès le lancement, mais étonnamment pas le freinage d'urgence en ville qui n'arrivera que courant 2013. La nouvelle Leon diffère nettement de la précédente avec un agrément revu à la hausse dont personne ne se plaindra. Pour sa part, le style radicalement différent ne laissera sans doute pas indifférent. La gamme débute à 17730 euros avec le 1.6 TDI 90 au 2.0 TDI 150 à 24065 euros. Notre 2.0 TDI 150 en finition FR est disponible à partir de 25835 euros.

Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
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Photo Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
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essai Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
Essai Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

On aime bien

  • Le style modernisé
  • L'agrément à la conduite
  • L'équipement proposé

On aime moins

  • Le style radicalement différent
  • L'intérieur très sobre
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On vous regarde
On la détaille
On l'écoute

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Fiche technique Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

Tarif (novembre 2012)26990 euros,
Puissance150 ch de 3500 à 4000 tr/min
Couple320 Nm de 1750 à 3000 tr/min
Emissions CO2106 g/km
Poids (constructeur)1305 kg en ordre de marche
Réservoir/Conso50 L / 7,5 L aux 100 km
Poids tractable (freiné)1600 kg
Volume du coffre380 L
Frein avantDisques 288x25
Frein arrièreDisques 253x10
Diamètre de braquage10.2 m
0 à 100 km/h8.4 s
80 à 120 km/hnc

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012

Fond d'écran

fond d'écran Seat Leon 2.0 TDI 150 modèle 2012
Fond d'écran aux dimensions 1024x768 1280x1024 800x600