Essai Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

Réalisé par Jean-Michel Lainé

La nouvelle Suzuki Swift arrive 5 ans après la 3ème génération qui a connu un succès phénoménal et surtout sans précédent, notamment dans l'hexagone. La Swift IV change par petites touches, Suzuki n'ayant pas modifié la recette d'une voiture qui marche toujours presque aussi bien si on en juge par la courbe des ventes depuis 2005. Extérieurement on remarque un bouclier avant plus robuste, des phares et des feux modifiés pour accentuer ceux du modèle précédent, un seuil de coffre plus haut, des montants arrière redessinés ou encore des rebords d'ailes avec des aplats. Comme de nombreuses autos, elle gagne un peu en dimension avec des voies élargies (+2cm à l'avant, +1.5cm à l'arrière), une longueur totale augmentée (+9cm) tout comme l'empattement (+5cm). Ce gain en longueur est surtout destiné à apporter plus d'espace à bord, le volume du coffre restant identique. Son accès semble d'ailleurs plus réduit en raison d'un seuil de chargement relevé. Les plus gros changements portent sur l'intérieur qui se veut plus richement doté et plus chic, sur la sécurité et sur la réduction des émissions de CO2 qui passent sous les 110g pour la motorisation diesel. Les amateurs de voitures colorées pourront choisir deux nouvelles teintes spécialement créées par Suzuki à l'occasion de l'arrivée de la nouvelle Swift, l'Ablaze Red Pearl (un rouge) et le Smoky Green Metallic (un vert).

Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

Toujours fidèle à une gamme simplifiée sans option ou presque, Suzuki propose sa nouvelle Swift en finition GL ou GLX (celle essayée) quelle que soit la motorisation. Sur l'une ou l'autre, l'équipement est en hausse par rapport à la précédente génération que ce soit pour le confort ou pour la sécurité. D'ailleurs sur ce point, la nouvelle Suzuki Swift vient de recevoir 5 étoiles aux nouveaux tests Euro NCAP. L'intérieur est toujours sobre et fonctionnel mais on voit apparaître quelques touches argentés pour contraster avec le noir des plastiques pour un rendu plus élégant. Dans le renfoncement assez profond devant le levier de vitesses, on trouve une prise 12V mais aussi une prise USB pour brancher son lecteur MP3 ou une simple clé avec ses morceaux de musique préférés. Climatisation, sièges chauffants, allumage des phares automatique, régulateur de vitesse et surtout démarrage sans clé par un bouton start/stop sont autant d'équipements qui donnent une touche résolument plus moderne à la nouvelle Swift. Il faut ajouter que pour le confort, Suzuki annonce avoir réduit le bruit ambiant de quelques décibels sur notre 5 portes. Du côté de la sécurité, Suzuki a équipé en série sa nouvelle Swift de 7 airbags dont 1 de genoux pour le conducteur et de l'ESP. Avec les jantes 16 pouces, on a maintenant des disques à l'arrière pour une puissance de freinage accrue. Autant d'équipements qui rentrent en compte dans la nouvelle procédure Euro NCAP pour l'attribution de la note globale.

Avec ses voies élargies, son empattement rallongé, sa direction ajustée et son train arrière revu, la nouvelle Suzuki Swift se veut plus «sportive» à la conduite. En attendant la version Sport qui n'arrivera que fin 2011 selon le calendrier prévu, à défaut d'un aspect sportif, on a un comportement à la fois dynamique et facile en ville. Les suspensions apparaitront sans doute assez fermes si vous avez un usage essentiellement urbain de votre voiture. En revanche, sur route le compromis semble agréable et sur autoroute suffisant tant qu'on reste dans les limites de vitesses autorisées. La motorisation diesel DDiS de 1.3 litres délivre 75ch à 4000tr/min et 190Nm de couple à 1750tr/min. A la conduite, ce bloc manque visiblement un peu de couple à bas régime pour évoluer sans trop solliciter la boîte de vitesses avec ses 5 rapports. On est obligé de garder un régime moteur moyen un peu élevé et du coup, la sonorité du diesel est davantage présente dans l'habitacle. Ce n'est pas réellement gênant en ville puisque de toutes les façons on change souvent de rapport et que l'allure n'est pas régulière. Mais sans doute qu'un petit gain en bas aurait joué en faveur d'un meilleur agrément de conduite sur le réseau secondaire pour une conduite plus régulière. La bonne nouvelle qui accompagne les légères modifications sur cette motorisation, est que le taux d'émission de CO2 baisse. Ceci vaut à la nouvelle Swift d'être une bonne élève même pour les prochaines normes plus restrictives. Le diesel passe ainsi de 120 à 109g/km et la consommation annoncée de 4.5 à 4.2L aux 100km.

Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

Bilan

Suzuki joue la carte de la continuité avec sa nouvelle Swift. Ceux qui attendaient une révolution se contenteront donc d'une évolution qui est toutefois pertinente. La marque japonaise ajoute à sa star incontestée des ventes de nombreuses petites choses destinées à améliorer la Swift sur bien des points. La tenue de route avec des modifications des voies, de l'empattement ou encore du train arrière, le confort à bord avec un équipement en hausse (CD, MP3, climatisation, bouton start/stop, allumage automatique des feux, etc), l'écologie avec la baisse des émissions de CO2 ou encore la sécurité avec l'ESP et les 7 airbags (dont un aux genoux du conducteur), sont autant de points nouveaux sur la Swift 2010. Extérieurement, la nouvelle Suzuki Swift change peu pour garder l'esprit initial apporté avec la précédente version en 2005. Ce qui se voit le plus sont très certainement les changements apportés aux optiques et à la partie arrière. C'est à l'intérieur que les évolutions sont les plus perceptibles avec l'apport d'inserts argentés pour ajouter un peu de contraste aux plastiques noirs. La console centrale comme les commandes au volant sont faciles à utiliser. La motorisation diesel manque toutefois un peu de couple en bas surtout sur le réseau secondaire ou pour doubler plus franchement sur l'autoroute. Cela oblige aussi à garder un régime moteur plus élevé et donc à avoir un volume sonore plus important dans l'habitacle. En ville, cela est moins gênant puisque l'allure est plus variée et que la Swift se laisse mener facilement. Sans doute qu'un gain de couple en bas aurait soigné l'agrément de conduite, mais cette nouvelle version permet aussi de passer sous la barre symbolique des 110g/km de CO2. Au final, si vous étiez convaincu par la Swift, cette nouvelle mouture 2010 ne changera pas la donne et vous retrouverez certainement tout ce qui vous aviez apprécié. Les petits plus d'accueil à bord, d'équipement et de sécurité ne pourront être que bienvenus. Si l'essence arrive le 24 septembre dans le réseau Suzuki, il faudra patienter jusqu'à la fin de l'année pour la motorisation diesel disponible à 13940€ en finition GL. La GLX essayée est à 15740€ en 5 portes. Enlevez 600€ pour la Swift en 3 portes quelle que soit la finition. Enfin, une version 4 roues motrices sera proposée au printemps 2011 et la Sport arrivera fin 2011. Normalement, la suite n'a pas fini d'accompagner notre paysage urbain...

Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
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Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
Photo Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

essai Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
Essai Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

On aime bien

  • Equipement en hausse
  • ESP et 7 airbags en série
  • Emissions de CO2 à 109g/km

On aime moins

  • Manque de tonus du DDiS
  • Accessibilité au coffre réduite
  • Essuie-glaces légers
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Fiche technique Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

Tarif (fin 2010)13940€ GL 5 portes
15740€ GLX 5 portes
Puissance75ch à 4000tr/min
Couple190Nm à 1750tr/min
Frein avantDisques ventilés
Frein arrièreDisques sur jantes 16 pouces
Emissions CO2109g/km
Poids (constructeur)1065kg à vide
Réservoir/Conso42L / 4,2L aux 100km (mixte constructeur)
Volume du coffre (VDA)211L
0 à 100km/h12,7s

Les données techniques et tarifs peuvent changer sans préavis. Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel.

Photos Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010

Fond d'écran

fond d'écran Suzuki Swift 1.3 DDiS 75 modèle 2010
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