Essai Audi A3 cabriolet 2.0 TDI 150

Plus grande de 18 cm, basée sur la ligne de la berline, la nouvelle Audi A3 cabriolet change de style, de châssis et d'équipements pour offrir un tout nouvel agrément de conduite dans ce segment qu'on roule cheveux au vent ou non. En balade !

Après la 3 portes, la Sportback et la berline, Audi ajoute une 4e carrosserie à l'A3 avec une toute nouvelle A3 cabriolet La nouvelle Audi A3 cabriolet s'offre cette année une toute nouvelle silhouette. Très proche de l'A3 berline dans sa conception, ce cabriolet est par contre très différent de la précédente génération. Dans son dessin d'abord avec une face avant bien plus affirmée et comparable à la berline. On retrouve bien entendu la calandre caractéristique de la marque aux anneaux qui prolonge les nervures du capot, ainsi que les phares plats à la signature lumineuse unique. Le contour en aluminium du pare-brise ajoute à l'élégance de ce cabriolet. En gagnant 18 cm en longueur et en supprimant les arceaux de sécurité fixes, Audi a sensiblement allongé cette A3 dorénavant placée entre l'ancienne A3 et l'A5. Les arceaux de sécurité rétractables sont invisibles. Combinés au pli sur la ceinture de la carrosserie et à la baguette qui entoure l'habitacle, ils accentuent encore davantage cette impression de longueur. C'est à l'arrière que le changement est le plus important avec un porte-à-faux plus long. Un petit becquet surplombe le coffre qui gagne 60 litres pour atteindre 320 litres. La capote met 18 secondes à s'ouvrir ou se fermer. Ce n'est pas particulièrement rapide mais on peut le faire en roulant jusqu'à 50 km/h et un bouton permet de descendre les 4 vitres d'un coup. Une fois fermée, la capote textile (comme il se doit sur un véritable cabriolet), maintient une ligne élancée et la lunette arrière assez grande ne gêne pas trop la vue.

Couverte d'une capote acoustique, une option à 300€ mais très efficace, on profite d'une belle insonorisation et de tout l'agrément qu'on connait de l'A3 berline. Même chaussée de roues de 19 pouces, le confort reste de mise sur les routes de Ténérife pas toujours en excellent état. Le guidage est agréable au volant cette auto aux masses bien réparties pour rouler juste pour le plaisir. Alors c'est capote ouverte qu'on profite des rayons du soleil. Emmené par le moteur 2.0 L TDI de 150 chevaux avec son important couple de 340 Nm disponible dès 1750 tr/min, on se laisse porter dans les paysages volcaniques sans devoir solliciter la mécanique. Certes la sonorité du diesel n'est pas celle qui colle le mieux à l'esprit d'un cabriolet, mais sa disponibilité et sa bonne insonorisation font qu'on ne l'entend finalement quasiment pas et qu'on peut cruiser cheveux au vent sans y prêter attention. Secondé par une boîte manuelle à 6 rapports très fluide, la balade donne le sourire et c'est bien le but d'un cabriolet. Il y a malgré tout pas mal de remous à l'intérieur, même à l'avant, surtout lorsque le rythme devient enjoué. Mais une fois le filet anti-remous installé et si besoin les 4 vitres remontées, on peut largement profiter de son cabriolet sans être ébouriffé et/ou frigorifié. En 2014, plus que jamais, l'A3 cabriolet associe l'élégance au plaisir de conduite. Une belle incitation à la rêverie.

A bord, l'accueil est d'un excellent niveau et la finition irréprochable. A l'avant, la sellerie est confortable et maintient bien sans nous engoncer. On apprécie sur notre finition l'écran multimédia qui peut se rétracter pour ne pas encombrer la planche de bord. A noter que grâce à Audi Connect et Google, on voit les photos satellites sur la cartographie. Audi a également soigné l'ergonomie en supprimant bon nombre de boutons. Tout ou presque se commande depuis la molette tactile qu'on peut tourner et presser pour naviguer dans l'interface MMI de façon très simple. A côté de la molette, on trouve le bouton pour manipuler la capote qu'on n'a plus besoin de verrouiller, et dans l'accoudoir du conducteur, l'ouverture des 4 vitres d'un coup. Aux places arrière, une fois le filet anti-remous enlevé, deux adultes peuvent prendre place. L'espace aux genoux est toutefois réduit et les dossiers assez verticaux car les 18 cm supplémentaires ont été attribués au volume du coffre.

Bilan essai Audi A3 cabriolet 2.0 TDI 150

Même si les 2 places arrière sont plus réduites, l'A3 cabriolet est une 4 places avant tout dédiée au plaisir de la balade à bord d'une voiture confortable et élégante qu'elle soit couverte ou non. Il faut aussi relever qu'en dehors du toit ouvrant tous les équipements d'aide à la conduite comme le régulateur adaptatif, l'alerte d'angle mort ou encore le maintien dans la voie de circulation, sont disponibles comme pour toute la gamme A3. Emmené par ce moteur TDI de 150 chevaux et un châssis rigidifié, allégé et rigoureux, on profite des paysages autant que de la conduite. Certes, l'amateur de sportivité sera sans doute plus attiré par une S3 aux performances plus élevées. Alors patience, cela arrive puisque pour la première fois ce cabriolet sera proposé cet été en version S3 avec le moteur 2.0 L TFSI de 300 chevaux et la transmission Quattro.

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