Essai Infiniti EX37

A la croisée des chemins, mi coupé mi crossover, l'Infiniti EX37 est singulier et propose de voyager avec un excellent confort

L'Infiniti EX37 n'est pas réellement un SUV, un crossover, un coupé ou un 4x4, difficile de le cataloguer même si on retrouve quelques signes distinctifs de chaque véhicule dans les lignes et les technologies de cet EX37. Il prend des ingrédients à chacun pour en faire un véhicule assez différent de ce qu'on connaît, un véhicule qui mélange élégamment deux styles prépondérants que sont le crossover et le coupé. A bord de l'EX37, le confort est de mise et la motorisation de plus de 300 chevaux est au service d'une certaine volupté au volant. Bien moins volumineux et exubérant que le FX, l'EX avec des formes assez fines et élancées, paraitrait presque petit malgré ses 4.63m de long ! On retrouve sous le capot, le V6 essence de 3.7 litres qui développe 320 chevaux à 7000tr/min et un couple de 360Nm à 5200tr/min avec son système de levée de soupape à calage électronique (VVEL - Variable Valve Event and Lift). Malgré des chiffres impressionnants sur le papier et une puissance toujours disponible sur la route, la conduite se fait tout en douceur avec cet EX37 grâce à la linéarité de cette motorisation. La boîte automatique à 7 rapports propose un mode sport (qui fait grimper le compte-tours lorsqu'on l'enclenche) et un mode manuel avec des palettes au volant pour plus de sportivité ou tout simplement profiter d'un frein moteur accru dans les descentes. La motricité est assurée par la transmission intégrale qui répartie automatiquement le couple sur les roues qui motricent le plus pour conserver une certaine régularité sur les routes dégradées. Avec ces caractéristiques, l'Infiniti EX37 est avant tout une auto où on se sent bien, une auto qui incite à voyager sereinement avec un excellent niveau de confort sur tous les types de route. L'EX37 n'incite pas réellement à adopter une conduite sportive, les suspensions arrière sont d'ailleurs bien trop souples pour véritablement plaquer cet Infiniti au sol sur un revêtement dégradé avec un rythme un peu soutenu. Les 320 chevaux sont surtout présents pour voyager confortablement à 4 avec les bagages. Avec une conduite coulée et un peu déterminée, la consommation tourne autour de 14 litres aux 100km, mais cet Infiniti EX37 donne véritablement la sensation aux passagers de se laisser porter et de survoler la route.

Le confort à bord va dans ce sens avec des sièges cossus qui dégagent un sentiment d'opulence tout en offrant un excellent niveau de confort. En dehors de la place pour les jambes un peu réduite à l'arrière, l'accueil de quatre adultes se fait dans un confort propice à la sérénité. En accord total avec des performances suffisantes pour ce type de véhicule, l'environnement intérieur fait qu'on se sent bien à bord de l'EX37. On profite de la climatisation bi-zone et de la qualité de la sonorisation sur laquelle on peut bien entendu brancher son iPod, pour voyager en musique et sans fatigue. En haut de la console centrale, le large écran parfaitement lisible donne accès à tout l'équipement multimédia ainsi qu'à la navigation par la molette juste devant. Dommage que l'écran ne soit pas tactile pour faciliter l'utilisation du GPS, il peut être fastidieux de saisir une destination avec la molette. Pour voyager sereinement, le conducteur a à sa disposition un certain nombre d'aides à la conduite agréables et utiles (certaines sont en option). Par exemple, la transmission intégrale qui est un véritable plus sur des routes difficiles, est aidée par la possibilité de d'enclencher un mode neige pour plus de douceur dans les commandes et une meilleure motricité. Disponible au volant, on trouve un limiteur de vitesse et un régulateur adaptatif réglable. D'une pression sur un bouton, on peut choisir la distance de sécurité qui déclenchera le ralentissement automatique de cet EX37. Par exemple sur l'autoroute, un camion se déporte pour en doubler un autre, l'auto conservera la distance de sécurité que vous avez choisie avec le poids-lourd et reprendra sa vitesse de croisière dès qu'il se sera rabattu sans avoir besoin d'intervenir. On la sent qui régule sa vitesse mais cela évite comme c'est le cas chez certains concurrents, que le régulateur ne ralentisse trop souvent inutilement dès qu'il y a un véhicule au loin dans un trafic un peu dense. Pratique aussi, cet Infiniti EX37 est équipé d'une vision panoramique à 360° sur l'écran central lorsqu'on passe la marche arrière. Dommage qu'elle s'enlève immédiatement lorsqu'on repasse la marche avant. Malgré tout, c'est très pratique pour stationner ce véhicule volumineux dans un endroit étriqué. Le dessin de l'auto au centre de la vue panoramique (voir photos) rend parfaitement la vision de l'espace tout autour et permet de se garer entre deux poteaux ou très près d'un mur sans risquer d'abîmer l'auto en se fiant uniquement aux caméras. Cela demande un peu d'entrainement tout de même... Enfin, le tour d'horizon des aspects pratiques ne serait pas complet sans évoquer la banquette arrière 60/40 rabattable électriquement. Depuis la console centrale ou les boutons dans le coffre, on peut rabattre le dossier de son choix ou les deux pour augmenter le volume de chargement du coffre. Le hayon incliné (non électrique sur le modèle essayé) ne favorise pas le chargement en hauteur, mais le plancher plat une fois les sièges pliés se montre fonctionnel et assez long.

Bilan essai Infiniti EX37

Malgré les 320 chevaux de son V6 de 3.7 litres et des chiffres qui dévoilent des performances élevées sur le papier, l'Infiniti EX37 est avant tout une auto confortable et agréable pour faire de la route comme au quotidien. Le confort à bord et l'onctuosité de cette motorisation toujours disponible procurent à cet EX37 de réelles aptitudes routières pour voyager loin avec un excellent niveau de confort. Une conduite engagée n'est pas l'exercice qui lui convient le mieux en mieux en raison de suspensions trop souples surtout à l'arrière, qui engendrent du roulis et des réactions un peu vives sur des compressions ou des virages au revêtement de piètre qualité lorsqu'on arrive un peu vite. Là où excelle cet EX37, c'est dans une conduite coulée où le gros V6 sait se montrer toujours présent pour assurer une conduite feutrée et confortable même chargé avec 4 occupants et leurs bagages. Mélange des genres avec son dessin qui allie principalement le style d'un coupé et d'un crossover, c'est dans cette utilisation que l'Infiniti EX37 se montre réellement sous son meilleur jour. Outre la consommation un peu élevée même en se tenant à cette catégorie de véhicule, l'EX37 est particulièrement à son aise pour voyager sur les grands axes où les petites routes. Mais malgré un encombrement certain (4.63 de long et 1.80m de large), l'EX37 est aussi agréable au quotidien avec des petites aides (en option pour certaines) comme la vision panoramique à 360° pour stationner facilement ou les banquettes arrière rabattables d'une simple pression sur un bouton pour augmenter significativement le volume de chargement. Au final, l'Infiniti EX37 est une auto agréable qui s'adapte facilement aux besoins quotidiens grâce à une certaine polyvalence tout en sachant proposer une élégance discrète, assez rare dans la catégorie.

# mots clés