Essai Mazda Mazda3 1.6 MZ-CD 109

Une familiale compacte au style dynamique et singulier pour rouler différent. Moteur agréable et intérieur surprenant compris !

La Mazda 3 est une compacte familiale à l'allure assez sportive. Le dynamisme de la ligne générale de la voiture est souvent mis en avant par la marque, c'est effectivement le cas de cette Mazda 3 surtout avec ce coloris qui souligne ses formes. Habitabilité, équipement et sensation de conduite, visiblement chaque point a fait l'objet d'attention chez la marque japonaise pour proposer une voiture à la prestation particulièrement homogène. Mais la surprise vient de l'intérieur sur cette Mazda 3 qui est essayée maintenant avec la motorisation diesel 1.6L MZ-CD.

Cette motorisation diesel 1.6L développe une puissance suffisante de 109ch à 4000tr/min et un intéressant couple de 240Nm dès 1750tr/min. Le moteur est disponible aux bas et moyens régimes avec une certaine souplesse qui rend la conduite à la fois douce et dynamique. Nous ne sommes pas dans une voiture de sport pour autant, mais il faut reconnaître que cette Mazda 3 dégage un peps certain une fois en route, à l'image de son coup de crayon. Dans le même esprit on remarque les suspensions qui offrent un juste milieu entre confort et sportivité, ainsi qu'une direction aussi précise en ville que stable sur autoroute. Il n'y a que la boîte de vitesses qui aurait sans doute mérité un sixième rapport pour diminuer la consommation indiquée autour de 7L aux 100 par l'ordinateur de bord. Sans doute aussi que le volume sonore y gagnerait même si cette Mazda 3 n'est pas particulièrement bruyante.

Le point fort de cette Mazda 3 se situe sans aucun doute à l'intérieur. L'assise à l'avant comme à l'arrière est confortable et l'espace suffisant pour des adultes. Comme dans une berline de bon standing, le confort au volant et le maintien latéral reste agréable sur de longues distances sans entraver les mouvements pour manoeuvrer en ville. Le volume du coffre permet de facilement mettre les bagages d'une famille de 4 pour conserver l'espace intérieur. Le coffre n'est pas revêtu de moquette mais d'un plastique rainuré sans doute moins fragile mais qui glisse. Si le coffre n'est pas plein, par exemple en posant un sac de sport ou une simple valise rigide, le chargement se promène à chaque virage en faisant du bruit sur cette surface dure. En dehors de ce point, sa forme très cubique rend le coffre très logeable.

L'équipement multimédia et de confort est complet et d'un bon niveau. On remarque au passage l'équipement de sonorisation signé Bose. Mazda a fait le choix de mettre chaque fonction à sa place, entendez par là que le tableau de bord, la console centrale et le volant comportent d'innombrables boutons qui transforment cette Mazda 3 en cockpit d'avion ! Même les écrans sont nombreux en comparaison avec d'autres modèles de la concurrence : l'ordinateur de bord et celui du confort sont séparés et de couleurs différentes. La nuit tout ceci s'éclaire ou se rétro éclaire de bleu, de rouge et d'orangé. La molette centrale et son trait bleu de séparation horizontale change même d'intensité lumineuse lorsqu'on utilise certaines fonctions multimédia : l'effet est garanti !

Mazda a fait le choix d'affecter une fonction unique par bouton, il n'y a donc pas de risque de se perdre dans des menus pour trouver la fonction qui nous plait : 1 bouton = 1 fonction. Le plus difficile au départ est de trouver le bouton en question, mais à l'usage c'est effectivement très pratique. Seul le volant aurait sans doute mérité d'être allégé parce qu'on a tendance à appuyer sur des boutons en manoeuvrant un peu vite. Esthétiquement, ce choix de multiplicité des boutons rend l'ensemble surchargé, mais c'est une affaire de goût après tout, si on s'en tient à l'usage, ce choix de conception est particulièrement fonctionnel.

Si l'intérieur ne laisse pas indifférent, les lignes extérieures sont souvent remarquées par les passants. Ses optiques, son bouclier avant, ses feux et son becquet dans le prolongement du toit sans oublier cette ligne de caisse ascendante nettement marquée depuis les portières jusqu'aux feux, sont autant de détails qui attirent l'oeil surtout avec ce coloris. Beaucoup d'autos possèdent une ligne sportive sur les plus grosses motorisations, la Mazda 3 se démarque là aussi avec un dessin singulier et une identité toute particulière pour rouler avec une voiture différente dès les plus petites motorisations comme c'est le cas avec ce moteur 1.6L diesel.

Bilan essai Mazda Mazda3 1.6 MZ-CD 109

La Mazda 3 1.6L MZ-CD offre une prestation globale homogène en terme de comportement routier en ville comme sur autoroute, d'habitabilité, de confort à l'avant comme à l'arrière, de souplesse moteur ou encore d'équipement. Cette motorisation 1.6L permet une conduite souple et dynamique avec une puissance correcte et un couple intéressant de 240Nm disponible assez bas dans les tours.

Cette Mazda 3 joue la carte d'un style singulier pour se distinguer dans une production de compactes familiales un peu trop consensuelle. Le résultat est réussi puisqu'elle se fait remarquer à l'arrêt par ses lignes à la sportivité affirmée même avec ce premier niveau de motorisation diesel. Une fois à bord, l'abondance de boutons à l'éclairage parfois changeant nous plonge dans un cockpit d'avion ! Au final, la Mazda 3 permet de se distinguer par sa ligne et son intérieur tout en gardant les aspects pratiques et dynamiques qu'on attend d'une familiale : une option à retenir si vous souhaitez rouler différent.

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