Essai Nissan Micra 1.2 80 Lolita Lempicka

Parmi les nouvelles Nissan Micra, le finition Lolita Lempicka propose par exemple une sellerie capitonnée et un équipement riche

La petite citadine Nissan Micra se décline dans une finition chic et glamour sous l'impulsion de la créatrice française de mode et de parfums au pseudonyme de Lolita Lempicka. Basée sur la finition la plus riche nommée Tekna, l'artiste ajoute sa griffe dans le style intérieur de la voiture : sellerie cuir capitonnée beige, seuils de portes siglés, tapis de sol spécifique et rangement pour le porte gobelet. A l'extérieur la teinte unique est métallisée pour le chic et des petits logos de la marque (Lolita Lempicka) sont apposés. L'équipement est déjà très complet sur la Micra Tekna avec par exemple la climatisation automatique, le lecteur CD/MP3, le régulateur / limiteur de vitesse, l'astucieux bloque sac, la navigation avec écran tactile, l'ouverture et le démarrage sans clé, le toit en verre pour une belle luminosité ou encore les phares et les essuie-glaces automatiques.

Lorsqu'on prend place au volant, la Micra met à l'aise tout de suite avec une ergonomie, une situation agréable et une clarté agréable. L'accoudoir et la sellerie capitonnée donnent l'impression d'être dans le fauteuil de son boudoir mais aussi la sensation d'un certain confort. L'assise un peu haute offre une bonne vue sur l'environnement, un peu comme dans un monospace même si on a un peu de roulis dès qu'on sort de la ville. Sur le siège d'à côté, ou plutôt dans le siège, on peut soulever le milieu de l'assise pour mettre son sac-à-main. Cet astucieux et tout simple système permet de toujours l'avoir à porter de main lorsqu'on doit sortir le badge de son parking par exemple. En plus, on est certain qu'il ne tombera pas dès le premier virage venu ou lors d'un freinage un peu brutal. Franchement, c'est top et rapidement indispensable.

Pour la motorisation de cette Micra Lolita Lempicka, il n'y a pas le choix comme pour le reste de la gamme. Le seul moteur disponible est un 3 cylindres 1.2 L essence de 80 chevaux qui est ici associé à une boite de vitesses manuelle à 5 rapports, dont le levier est placé assez bas devant le frein à main. Point de bloc diesel disponible à l'horizon, d'un autre côté les poumons des citadins vous diront merci. Ainsi motorisée, cette petite citadine se montre des plus dynamiques avec une consommation mixte qui tourne facilement autour des 6 litres aux 100km et même un peu moins en faisant un peu attention à sa conduite. Cette nervosité est agréable et sécurisante pour s'insérer facilement dans le trafic et le freinage suffisamment puissant compensera sans encombre l'excès d'enthousiasme au cas où... On entend le 3 cylindres dans l'habitacle lorsqu'on accélère franchement, mais le reste du temps, il se montre assez discret. Ce dynamisme s'accompagne d'une direction très légère qui rend la petite Nissan maniable et surtout facile à guider pour se faufiler et se garer. A ce propos, cette citadine est équipée d'une aide au créneau. Elle ne fait pas la manoeuvre à votre place et ne s'occupe pas non plus de tourner le volant, mais elle peut évaluer à votre demande la longueur de la place que vous convoitez. Si elle n'est pas assez grande, inutile donc de tenter votre chance. Dans le cas contraire, ça rentre c'est certain.

L'assise surélevée accentue davantage encore cette impression de facilité en dominant parfaitement la route, un peu à la façon d'un monospace. A l'arrière les passagers n'ont pas été oubliés à la condition qu'ils ne soient pas trop grands. Pour un, deux voire même trois enfants selon leurs tailles, ce sera très bien surtout qu'avec ses 5 portes, l'accès à bord de la Micra est facilité pour les bambins. Avec une banquette légèrement plus haute que les sièges avant, la vue est un peu dégagée vers l'avant mais bien sûr la hauteur sous le plafond est de fait nécessairement réduite. La luminosité offerte par le toit en verre apporte un peu de bien être dans le stress urbain, dommage qu'il ne s'ouvre pas pour pouvoir légèrement ventiler l'habitacle en été. Quoi qu'il en soit, tout le monde profite de l'ambiance voulue par la créatrice dans cette citadine qui conserve toutes ses caractéristiques comme le volume de son coffre pas ridicule malgré la taille de l'auto et les dossiers rabattables en deux parties à l'arrière.

Bilan essai Nissan Micra 1.2 80 Lolita Lempicka

La nouvelle Nissan Micra est disponible en 4 niveaux de finitions auxquels il faut ajouter cette version haut de gamme Lolita Lempicka, du nom de la marque de la célèbre créatrice de mode française. A la finition Tekna, elle ajoute quelques petites touches, la plus visible étant certainement la sellerie de cuir beige capitonnée, ainsi que des petits logos LL disséminés un peu partout à l'intérieur ou à l'extérieur de la carrosserie, une façon d'accessoiriser cette auto. Outre l'assise un peu surélevée pour bien appréhender la route, ce qui est certainement le plus agréable est le toit vitré qui apporte une certaine clarté dans l'habitacle ainsi que l'astucieux système de bloque-sac inséré dans le siège passager à l'avant. Ainsi, on a toujours son sac à porter de main et on est assuré qu'il ne volera pas au premier coup de frein un peu énergique. Dès qu'on veut emmener quelqu'un, il suffit de remettre le bloc en place et le tour est joué. Dynamiquement, le moteur essence de 80 chevaux est assez énergique pour trouver sa place facilement dans le trafic. On apprécie aussi la direction très légère qui facilite bien la prise en main tant qu'on reste dans les centres urbains. Finalement, ainsi accessoirisée et habillée, la Micra joue la carte du chic à la française et de la tradition là où d'autres misent sur des looks plus branchés. En revanche, l'élégance de la griffe se paye puisqu'il faudra compter 15750€ pour cette finition Lolita Lempicka, soit 5260€ de plus que le premier niveau de finition Visia.

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