Essai Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 125

La nouvelle Chevrolet Cruze se présente comme une berline familiale avec les qualités qu'on en attend et un style très affirmé

La nouvelle Chevrolet Cruze se présente comme une berline familiale avec toutes les qualités qu'on attend dans ce créneau et au style affirmé. La voici avec sa toute nouvelle motorisation diesel 2 litres VCDi de 125 chevaux qui apporte un réel agrément de conduite dans cette catégorie de véhicule. La Cruze se montre agréable pour la route et bien équipée dans cette gamme de tarif.

La Chevrolet possède une ligne de caisse dynamique, avec une calandre à l'avenant et des volumes flatteurs. A la regarder sur le parking avant de la prendre en mains, on soupçonne que l'auto sera accueillante pour toute la famille. Une fois à bord, elle l'est effectivement. Les sièges procurent une assise agréable qui reste confortable au fil des kilomètres, l'espace parait grand avec le dessin de la planche de bord et les rappels de tissus qui éclaircissent l'ensemble. Pour le conducteur, le tableau de bord avec son grand compte-tours et son ordinateur de bord ainsi que le volant légèrement typé sport donnent une réelle touche de dynamisme. Comme il se doit, les passagers ne sont pas oubliés avec une place correcte pour les jambes. Le coffre bénéficie d'une grande ouverture et de bons volumes (450L), étonnamment, sa fermeture ne fait pas très cossue alors que le reste de l'auto (en dehors de quelques éléments dans les portières) donne une impression qualitative très agréable en totale adéquation avec la première impression extérieure.

La motorisation de cette Chevrolet Cruze LS est un quatre cylindres de 2 litres qui développe 125 chevaux. Il est accouplé à une boîte à 5 rapports. A l'usage, l'embrayage étonne un peu avec deux niveaux de résistance à l'enfoncement mais on s'y fait très vite. Le plus surprenant est que cette motorisation diesel se montre dynamique entre 3 et 4000tr/min (régime maxi fixé à 4500tr/min) alors que les moteurs diesel sont plutôt réputés pour leur disponibilité à bas régimes. L'inconvénient est que la sonorité devient assez présente dans l'habitacle lorsqu'on roule en ville en changeant fréquemment d'allure. Sur autoroute à un régime stabilisé, la Cruze se montre sous son meilleur profil où on apprécie du coup un certain silence aérodynamique.

A l'usage, la Chevrolet Cruze avec son moteur VCDi diesel de 2 litres se montre apte à aborder les petites routes comme l'autoroute avec un bon niveau de confort dans cette gamme de prix. Les occupants sont confortablement installés et les bruits suffisamment réduits pour profiter du voyage sans fatigue. Les suspensions ni trop fermes ni trop souples participent grandement à ce confort routier. Sans doute qu'un sixième rapport permettrait de la rendre plus silencieuse et de faire baisser la consommation qui s'est stabilisée autour de 8.2 litres aux 100 lors de cet essai. Il n'y a qu'en ville où la motorisation, qui oblige à monter dans les tours, et l'embrayage ne pèsent pas en sa faveur.

L'équipement est sans aucun doute un des points fort de cette Chevrolet Cruze LS. En dehors du GPS qui est une option sur le modèle essayé, tout le reste est de série. Les 4 vitres à commandes électriques, l'ordinateur de bord, le lecteur CD/radio/MP3 avec une prise USB et un jack sous l'accoudoir central, la commande au volant, les jantes en alliage, le correcteur de trajectoire, le filtre à particule sans entretien, l'ouverture centralisée avec la télécommande, la climatisation manuelle ainsi que les petits éléments façon alu un peu partout pour le style. Il y a même un radar de recul pour lequel on regrette l'intégration peu discrète dans le bouclier arrière.

Bilan essai Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 125

Le style affirmé de la Chevrolet Cruze LS sera sûrement un argument au moment de faire son choix. Il faut reconnaître que l'avant est plutôt réussi et que certains regards s'y attardent lorsqu'on roule en ville, un lieu où le moteur qui demande à être utilisé au-delà de 3000tr/min, n'est pas à son avantage. L'accueil à bord et ses qualités dynamiques rendent toutefois la Cruze agréable pour voyager la famille au complet avec les bagages.

Avec ses volumes, sa jolie calandre avec le noeud papillon Chevrolet et son équipement complet, la Cruze est sans doute une alternative à considérer pour celui qui cherche une berline à la ligne affirmée pour toute la famille et au tarif contenu puisque la version LS essayée ici est proposée à partir de 17200€. Il faudra ajouter 875€ pour la navigation.

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